Bougieafzettingen verschijnen doorgaans als grijsachtig-witte, korrelige afzettingen op de elektroden en het isolatoroppervlak. Dit probleem is vaak een veelbetekenend teken van een onderliggend ‘olieverbrandingsprobleem’. Olieverbranding verwijst naar motorolie die abnormaal de verbrandingskamer binnendringt en zich vermengt met brandstof, wat leidt tot onvolledige verbranding. Als gevolg hiervan kan het voertuig last hebben van moeilijk starten, minder vermogen, schokken tijdens het accelereren en een merkbaar hoger brandstofverbruik.
Moderne verbrandingsmotoren zijn ontworpen om dit te verdragenkleinhoeveelheden olie die de verbrandingskamer binnenkomen voor smering en koeling. Wanneer er echter teveel olie binnendringt, kan dit ernstige problemen veroorzaken. De drie meest voorkomende oorzaken van het binnendringen van overtollige olie in de verbrandingskamer zijn:
1. Lekkage van de klepsteelafdichting: Olie sijpelt de verbrandingskamer binnen via versleten afdichtingen tussen klepstelen en geleidingen.
2. Slijtage van de zuigerveer: Olie dringt door de opening tussen de zuiger en de cilinderwand door verzwakte zuigerveren.
3. Blaas-door gassen (probleem met carterventilatie): Met olie-beladen gassen uit het carterventilatiesysteem worden in de inlaat gezogen en verbrand in de verbrandingskamer.
Deze problemen komen vaak voor bij verouderde motoren en hebben de meeste invloed op de bougies.
Naast deze mechanische oorzaken verdienen drie andere aandoeningen speciale aandacht:
1.Turbomotoren: Een hogere verbrandingsdruk kan meer blazen-door gassen in het carter veroorzaken, waardoor de olie-inlaat in de inlaat toeneemt.
2. Defecte of verstopte olieafscheider: Door de verminderde scheidingsefficiëntie kan overmatige olienevel het luchtinlaatsysteem binnendringen.
3. Beschadigde PCV-klep (positieve carterventilatie).: Een defecte PCV-klep kan leiden tot verhoogde carterdruk en olielekkage in het verbrandingsproces.
Als belangrijk onderdeel van het ontstekingssysteem heeft de bougie vaak als eerste last van olieverbranding. Zodra olie de elektroden en de keramische isolator bedekt, kan dit brandfouten en een slechte ontsteking veroorzaken. De resten van verbrande olie kunnen zich verder ophopen op de bougietip, wat kan leiden tot voorontsteking, vervuiling en uiteindelijk schade aan de bougie of zelfs de motor.
Als er tijdens de inspectie afzettingen op de bougies worden aangetroffen, is dit een sterke indicator dat er olie in de verbrandingskamer terechtkomt. Het vervangen van de bougies alleen is niet voldoende.-Het is van cruciaal belang om de hoofdoorzaak van olielekkage te identificeren en op te lossen om de prestaties en betrouwbaarheid van de motor daadwerkelijk te herstellen.
