1. Verschillende ontstekingsmethoden: Dieselmotoren gebruiken een compressieslag om het mengsel van brandstof en lucht te comprimeren, en de temperatuur stijgt naar het verbrandingspunt voor verbranding, terwijl benzinemotoren een elektronische ontsteker in de injector gebruiken om benzine te ontsteken.
2. Verschillend brandstofverbruik: Diesel heeft een lager brandstofverbruik dan benzine. Omdat de dieselmotor een hoog vermogen heeft, een relatief hoog ontstekingspunt heeft en niet gemakkelijk te vervluchtigen is, is het brandstofverbruik van diesel onder dezelfde omstandigheden lager.
3. Andere acceleratie: De acceleratie van een benzinemotor is veel sneller dan die van een dieselmotor. Dit komt vooral doordat de dieselmotor niet direct ontsteekt, maar het gemengde gas moet comprimeren om het ontstekingspunt te bereiken voordat deze spontaan kan ontbranden. Dit proces zal langzamer verlopen. Het kost ook een bepaalde hoeveelheid tijd om energie om te zetten, dus over het algemeen zal de acceleratie veel langzamer zijn dan die van een benzinemotor.
4. Geluid is anders: De hoeveelheid geluid die dieselmotoren en benzinemotoren produceren, is tijdens gebruik verschillend. De ontstekingsmethode van dieselmotoren is anders dan die van benzinemotoren. De speciale compressieontstekingsmethode van dieselmotoren vereist een bepaalde hoeveelheid vermogen, waardoor het geluid luider is dan dat van een benzinemotor. Bovendien is het geluid dat dieselmotoren produceren tijdens het rijden groter dan dat van benzinemotoren.
5. Verschillende toepasbare reikwijdte: Diesel wordt vaak gebruikt in krachtige machines zoals tractoren, zware vrachtwagens en vrachtschepen. Voor de motor van modelauto's en vliegtuigen is brandstof met een hogere energie en reactiesnelheid echter cruciaal. Daarom wordt diesel over het algemeen niet gebruikt als conventionele brandstof voor modelmotoren, terwijl benzine en methanol zeer goede keuzes kunnen zijn.
