Met het toenemende bewustzijn van milieubescherming en de intensivering van de energiecrisis is het verbeteren van de brandstofefficiëntie van benzinemotoren een belangrijk probleem geworden in de auto -industrie. Hierna volgen verschillende belangrijke technische middelen die een belangrijke rol hebben gespeeld bij het verbeteren van de efficiëntie van benzinemotoren.
1. Optimalisatie van inlaat- en uitlaatsysteem
Variabele kleptiming (VVT)
Variabele kleptimingtechnologie optimaliseert de inlaat- en uitlaatprocessen door de tijd van het openen en sluiten van de klep aan te passen, waardoor de efficiëntie van de motor wordt verbeterd. Deze technologie kan de fase van de klep aanpassen aan verschillende werkomstandigheden, zodat de motor een hoog rendement kan behouden onder verschillende bedrijfsomstandigheden1.
Variabele kleplift (VVL)
Variabele kleplifttechnologie optimaliseert de inlaat- en uitlaatprocessen verder door de lifthoogte van de klep aan te passen. Deze technologie kan het schakelen van meerdere cyclusmodi (zoals Otto, Miller, Atkinson) realiseren, waardoor het brandstofgebruik wordt verbeterd1.
2. Verbetering van het injectiesysteem
Hogedruk directe injectie
Het traditionele spruitstukinjectiesysteem is vervangen door een hogedruk direct injectiesysteem. Hoge druk Directe injectietechnologie verbetert de brandstofatomisatie door brandstof rechtstreeks in de cilinder in de cilinder te injecteren bij hoge druk, waardoor meer volledige verbranding wordt bevorderd, waardoor de brandstofefficiëntie wordt verbeterd1.
Meerdere injectiestrategie
De meervoudige injectiestrategie bereikt gestratificeerde verbranding door brandstof meerdere keren tijdens het verbrandingsproces te injecteren, waardoor het brandstofgebruik verder wordt verbeterd1.
3. Innovatie van verbrandingsmodel
High Tumble Ratio Design
Het moderne motorontwerp is veranderd van Pistonguide of SparkGuide naar AirGuide. Het ontwerp van de hoge tuimelverhouding versnelt de verbrandingssnelheid en verhoogt PMAX door de luchtstroom in de cilinder te verhogen, waardoor de brandstofefficiëntie is verbeterd1.
4. Optimalisatie van accessoiresysteem
Externe EGR -verbetering
Externe uitlaatgasrecirculatie (EGR) -technologie vermindert de verbrandingstemperatuur en vermindert de emissies van stikstofoxide door een deel van het uitlaatgas in de verbrandingskamer opnieuw te introduceren, terwijl de brandstofefficiëntie wordt verbeterd1.
Upgrade van de thermische managementmodule
De upgrade van de thermische managementmodule verbetert de bedrijfsefficiëntie van de motor door het thermische beheer van de motor te optimaliseren, waardoor de brandstofefficiëntie is verbeterd1.
5. Toepassing van geavanceerde technologie
Variabele compressieverhouding technologie
Nissan's variabele compressieverhouding (VC-T) -motor bereikt een optimale verbranding onder verschillende bedrijfsomstandigheden door de compressieverhouding aan te passen, waardoor de brandstofefficiëntie is verbeterd1.
Lean Burn -technologie
Lean Burn-technologie (zoals SPCCI en HCCI-motoren) verbetert de thermische efficiëntie door te branden bij een lagere luchtbrandstofverhouding, waardoor de brandstofefficiëntie is verbeterd1.
Uitlaatgasergerwinningstechnologie
Toyota's PRIUS Hybrid-motor van de vierde generatie gebruikt uitlaatgasergerwinningstechnologie om de totale brandstofefficiëntie te verbeteren door energie te herstellen van uitlaatgas1.
Elektrische turbinetechnologie
Mercedes-Benz M256 Motor maakt gebruik van elektrische turbinetechnologie om de reactiesnelheid van de motor en brandstofefficiëntie te verbeteren via elektrische turbo-charging1.
6. Hybride technologie
Hybride technologie combineert de voordelen van interne verbrandingsmotoren en elektromotoren, waardoor de motor alleen op het hoogste efficiëntiepunt kan werken, terwijl andere bedrijfsomstandigheden worden gecompenseerd door de motor en batterij, waardoor een hogere algehele efficiëntie wordt bereikt1.
Conclusie
Het verbeteren van de brandstofefficiëntie van benzinemotoren is een complex proces dat het uitgebreide gebruik van meerdere technische middelen vereist. De brandstofefficiëntie van benzinemotoren is aanzienlijk verbeterd door de inlaat- en uitlaatsystemen, injectiesystemen, verbrandingsmodellen en accessoiresystemen continu te optimaliseren, evenals het toepassen van geavanceerde technologieën en hybride technologieën. Naarmate de verbetering van de thermische efficiëntie echter een knelperk in het werk gaat, zal de industrie zich meer richten op het optimaliseren van de uitgebreide efficiëntie in de toekomst om een hoger brandstofverbruik en lagere emissies te bereiken.
