Als we bij de pomp aankomen, weten de meesten van ons automatisch of we benzine of diesel moeten kiezen. Het is tenslotte een beslissing die door uw voertuig voor u wordt genomen. Maar heeft u zich ooit afgevraagd wat het verschil maakt tussen de manier waarop benzine- en dieselmotoren werken?
Begrijpen wat er onder de motorkap gebeurt, is een belangrijk onderdeel van de zorg voor uw auto. Om u te helpen meer zelfvertrouwen te krijgen als voertuigeigenaar, vindt u hier de belangrijkste overeenkomsten en verschillen tussen benzine- en dieselmotoren.
Hoe gas- en dieselmotoren werken
In de kern werken benzine- en dieselmotoren volgens dezelfde principes. Beide zetten chemische energie uit brandstof om in mechanische energie om beweging te produceren. Bij elk motortype vindt deze omzetting plaats via een proces dat interne verbranding wordt genoemd, waarbij een mengsel van brandstof en lucht in de motorcilinders wordt gecomprimeerd om kleine explosies te creëren die verbranding worden genoemd en die stroom produceren.
Of u nu een voertuig op benzine of diesel bestuurt, het algemene proces voor het opwekken van stroom is hetzelfde. Bij beide motortypen kan de actie worden opgesplitst in vier stappen: inlaat, compressie, ontsteking en uitlaat. Het verschil tussen gas- en dieselmotoren ligt echter in de manier waarop elke motor deze stappen uitvoert.
Intake:Dit is de eerste stap in het verbrandingsproces. Tijdens deze fase wordt de inhoud in de motorcilinders gelaten. In een gasmotor omvat deze inhoud een mengsel van lucht en brandstof. Een dieselmotor laat echter alleen tijdens deze fase lucht in de cilinders en mengt de brandstof er later bij.
Compressie:Voordat er ontsteking kan plaatsvinden, moet de inhoud van de cilinders eerst worden opgewarmd door ze tot een kleine ruimte samen te drukken. Omdat een benzinemotor vanaf het begin zowel lucht als brandstof in de cilinders bevat, moet de compressie lager zijn, anders kan de temperatuur in de cilinders te hoog oplopen en kan de brandstof uit zichzelf ontbranden, met grote motorschade tot gevolg. Maar omdat een dieselmotor op dit punt alleen lucht in de cilinders bevat, kan hij een veel hogere compressie creëren en is hij in feite afhankelijk van het feit dat de cilinders tijdens deze stap de zelfontbrandingstemperatuur bereiken.
Ontsteking:De manier waarop elke motor ontsteekt, is een van de grootste verschillen tussen benzine- en dieselvoertuigen. Bij een gasmotor zorgt een bougie voor een uitbarsting van elektriciteit die het lucht-brandstofmengsel in de cilinder doet ontbranden. Een dieselmotor heeft echter geen bougie. Omdat de cilinders in een dieselmotor lucht comprimeren tot boven de zelfontbrandingstemperatuur, ontbrandt de brandstof door een combinatie van zowel warmte als druk wanneer deze wordt ingespoten.
Uitlaat:Deze laatste stap is hetzelfde voor zowel gas- als dieselmotoren. Nadat de brandstof is verbrand om energie te produceren, worden de resulterende dampen via een klep afgevoerd en begint het hele proces opnieuw, een aantal keren per seconde.
